汇丰彩票国际平台,一盘可能永远下不完的棋,一波三折的土耳其T129“国产”武直 发布时间:2020-01-11 15:36:57

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汇丰彩票国际平台,和土耳其许多飞机项目一样,于2009年首飞、2014年进入土耳其陆军服役的土耳其航空工业公司(tai)t-129 atak武装直升机,其背后也是一个冗长拖沓的采购与研发项目。

土耳其对武装侦察和攻击直升机的需求最早起源于上世纪80年代后期的720架直升机一揽子采购与国产计划,该计划涵盖了720架军用和政府服务直升机,在去除577架各种中型和轻型多用途直升机之后,剩余最大的份额就是73架武装侦察和攻击直升机了。

经过评估后,土耳其陆军司令部在上世纪90年代初购买了10架ah-1w“和36架二手ah-1s和ah-1p“眼镜蛇”武装直升机作为临时解决方案。接下来进入第二阶段,也就是寻求一种武装侦察直升机来伴随“眼镜蛇”作战,该项目被命名为atak,也就是土耳其语“攻击”和“大胆”之意。

atak项目在1996正式启动,参与竞标的有贝尔ah-1z和卡莫夫/iai的卡-50-2“埃尔多安”。最后贝尔战胜卡莫夫/iai,于2000年9月18日进入合同谈判阶段,但该项目在2004年5月被取消,主要原因是美国政府禁止出口ah-1z的任务计算机,并且该机的成本也大幅增加。

外购失败后,土耳其重启启动招标,要求在国外现有机身上安装土耳其本国制造的航空电子设备、武器和任务系统,让土耳其航空工业公司(tai)和军事电子工业公司(aselsan)成为主承包商来掌握主导权。贝尔ah-1z退出了新一轮竞标,剩下的两个竞争者分别是阿古斯塔·韦斯特兰的aw729(a129“猫鼬”派生型),以及南非丹尼尔公司的ah-2“石茶隼”。

2007年3月30日,土耳其宣布阿古斯塔·韦斯特兰的aw729最终获胜,展开合同谈判。 经过谈判后,tai与阿古斯塔·韦斯特兰在2007年7月达成国产化协议,tai成为项目主承包商,阿古斯塔·韦斯特兰和aselsan是主要分包商。2007年9月7日土耳其签署了总价值30.84亿美元的51架直升机(另选购40架)的采购合同,新机被定名为t129。根据协议,土耳其拥有t129的完整销售全力和知识产权,可将该机出口到除意大利和英国之外的第三方国家。

由于土耳其陆军对新武直的需求非常迫切,所以土耳其在2010年11月又签署了价值4.5亿美元的9架t129的采购合同,编号为t129a。该机根据早期交付直升机(edh)项目实施,安装土耳其政府提供的装备,可提供初始作战能力,而更现代化并具有全部作战能力的生产型直升飞机则被命名为t129b。

与a129相比,t129a换装两台ctsb00-4a发动机,并具有新的变速箱和尾桨。该机准备的武器仅限于20毫米机炮和70毫米非制导火箭,瞄准和导航设备包括aselflir-300t flir和“猎人”(avci)头显。

ctsb00-4a涡轴发动机由土耳其发动机工业公司(tei)按许可证制造,具有全权限数字发动机控制(fadec)功能。单台发动机最大额定功率1360轴马力,单发失效时的最大应急功率1618轴马力,相比之下a129的罗罗“宝石”(gem)2-1004d涡轴发动机的额定功率仅有890轴马力。ctsb00-4a能满足了土耳其陆军要求t129在土耳其东南部地区极端高温环境下作战的于要求,同时发动机使用寿命长达6000飞行小时。

六架t129原型机中的第一架改装自a129国际型,于2009年9月28日在意大利韦尔吉亚泰(vergiate)的阿古斯塔·韦斯特兰工厂首飞。2013年交付土耳其陆军试飞的t129a被曝光不符合合同要求,特别是在“振动,平衡,重量”方面。由于t129a头重脚轻,所以为了解决这个问题在尾部增加了137千克配重,导致总重量超过了规定的要求。较高的重量会降低t129的使用升限,不利于该机在高温高原环境下作战。经过改进并完成试飞后,tai于2014年5月正式向土耳其陆军交付了前9架t129a,大幅落后于计划中的2012年2季度。

t129a被用于取代最老旧的ah-1,2015年4月25日,两架t129a在土耳其锡尔特省的一次反恐行动中首次参加实战。t129b于2015年7月31日开始交付。2018年2月10日,土耳其陆军在叙利亚阿夫林的军事行动中,一架t129在哈塔伊省基里汗区被库尔德武装防空火力击落,成为首架战损的t129。击落该机的据说是一枚俄罗斯产便携式防空导弹。

​tai拥有t129的全球销售权,有几个国家对这架直升机表现出了兴趣,潜在客户包括阿塞拜疆、约旦、马来西亚、巴基斯坦和沙特阿拉伯,但真正付诸行动的只有巴基斯坦。该机在2017年的巴基斯坦陆军武直招标中战胜了直-10,获得了30架订货。国内军迷普遍认为直-10落败的原因在于发动机功率限制,不适合巴基斯坦的山地作战环境。

虽然atak被设想为土耳其主导的一个项目,但奈何发动机仍受制于人。结果美国和土耳其之间因s400采购危机而关系恶化,土耳其被踢出f-35项目后,霍尼韦尔也开始向土耳其禁运ctsb00-4a涡轴发动机,导致t-129生产线停摆,该机前景一片黯淡,不仅无法完成巴基斯坦出口订单,连土耳其陆军自身订货也交不出。雄心勃勃的atak项目经过二十多年的折腾后,在仅生产27架后到头来可能还是竹篮打水一场空。

作者:阿姆斯壮

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